Λεπτομέρειες:
|
κύριο υλικό: | Πετρέλαιο απορροφητών AluminiumShock Steel+Rubber+ | Ονομασία προϊόντος: | Μέτωπο δοκών στέγης αέρα |
---|---|---|---|
Βάρος: | 10,111 κλ | Διάσταση εκατ. συσκευασίας: | 73*20*20 εκατ. |
Θέση: | Μπροστινό αριστερό | OEM: | 97034305135, 97034305134, 97034305122, 97034305117 |
Μοντέλο αυτοκινήτου: | Porsche Panamera 2010-2016 | Τοποθετώντας θέση στο όχημα: | Τακτοποιήσεις που αφήνονται τον οδηγό τη δευτερεύουσα & σωστή πλευρά επιβατών |
Επισημαίνω: | 97034305134 Γόνατο Air Suspension,Porsche Panamera 2016 Air Suspension Strut |
Μέτωπο δοκών στέγης αναστολής αέρα Yiconton που αφήνεται για τη Porsche Panamera 2010-2016 97034305134
Αριθμός μερών
COEM ΑΡΙΘ. |
97034305135, 97034305134, 97034305122, 97034305117 |
Τακτοποίηση για τα ακόλουθα πρότυπα
3.0T CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2015 |
3.0T 4 CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2016 |
3.0T 4 έκδοση CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2016 |
3.0T 4 έκδοση εκτελεστικό CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2016 |
3.0T 4 εκτελεστικό CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2015 |
αθλητική έκδοση CWD 309 αέριο 5 3.0T 4S 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2015 |
3.0T έκδοση CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2016 |
3.0T έκδοση εκτελεστικό CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2016 |
3.0T εκτελεστικό CWF 235 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2015 |
3.0T S ε-υβριδικό CGE 245 ε-υβρίδιο 5 2995 8A/MT πόρτα hatchback |
2012-2015 |
3.0T S εκτελεστικό CWD 309 αέριο 5 2997 7DCT πόρτα hatchback |
2016 |
4.8L GTS CXR 324 αέριο 5 4806 7DCT πόρτα hatchback |
2014 |
4.8T αποκλειστικό CWC 419 αέριο 5 4806 7DCT πόρτα hatchback |
2015-2016 |
4.8T στροβιλο εκτελεστικό CWB 382 αέριο 5 4806 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2015 |
4.8T το στροβιλο S εκτελεστικό CWC 419 αέριο 5 4806 7DCT πόρτα hatchback |
2014-2015 |
4 δοκός στέγης αέρα αναστολής 3.6L V6 | 2014 |
δοκός στέγης αέρα αναστολής 4S 3.0L V6 | 2014 |
δοκός στέγης αέρα αναστολής 3.6L V6 | 2014 |
4S εκτελεστική δοκός στέγης αέρα αναστολής 3.0L V6 | 2014 |
Δοκός στέγης αέρα αναστολής GTS 4.8L V8 | 2014 |
Στροβιλο δοκός στέγης αέρα αναστολής 4.8L V8 | 2014 |
Στροβιλο εκτελεστική δοκός στέγης αέρα αναστολής 4.8L V8 | 2014 |
Πληροφορίες προϊόντων
Κάθε δοκός στέγης εξετάζεται προσεκτικά για να βεβαιώσει την ενεργό λειτουργία απόσβεσης OE και έπειτα αποσυνθεμένος, καθαρισμένος, βαμμένος και επανοικοδομείται από τη βάση. Η δοκός στέγης χαρακτηρίζει τη νέα σειρά 1 συστατικά όπως μια πολυστρωματική λαστιχένια κύστη αέρα από ContiTech, νέα μπότα σκόνης, το προστατευτικό αργίλιο μπορεί, βαρέων καθηκόντων πτυχώνοντας δαχτυλίδια, σφραγίδες και συναρμολόγηση αέρα.
Αντί του ελατηρίου είναι ένας φυσητήρας (που γίνεται συνήθως από το λάστιχο) που γεμίζουν με τον αέρα. Κάτω από το φορτίο, ο φυσητήρας συμπιέζεται, προκαλώντας μια μείωση στον όγκο και μια αύξηση στην πίεση.
Εάν περισσότερος αέρας αντλείται μέσα, ο φυσητήρας επανεγκαθίσταται στον κανονικό όγκο του ή, πιό αποφασιστικά, το κανονικό ύψος του. Σαν ελατήριο αέρα, τα αυξανόμενα μέσα πίεσης αύξησαν την ακαμψία, η οποία είναι απαραίτητη για το προστιθέμενο βάρος.
Εν τω μεταξύ το ύψος γύρου του οχήματος παραμένει σταθερό.
Τα συστήματα αναστολής αέρα χαρακτηρίζουν τώρα στις πολυάριθμα upmarket αίθουσες, τα οχήματα ελευθέρου χρόνου και τα βαγόνια εμπορευμάτων σταθμών. Μερικοί απ' αυτούς έχει την αναστολή αέρα μόνο στο οπίσθιο τμήμα.
Το πλεονέκτημα αυτού είναι ακόμα και όταν φορτώνεται πλήρως η μπότα (ή κόλπος φορτίων), το επίπεδο παραμονών οχημάτων.
Ενισχυτικός τους αέρας-γεμισμένη φυσητήρες ή την αναστολή αέρα είναι διάφορα συστατικά μη παρόντα στο κανονικό χάλυβας-αναπηδημένο σύστημα αναστολής.
Ένας από τους είναι ένας ηλεκτρικός ή συρόμενος με ιμάντα συμπιεστής για να παρέχει τον αέρα στους φυσητήρες όταν απαιτούνται. Τι «καθοδηγεί» το συμπιεστή είναι ένας αισθητήρας επιπέδων.
Εικόνα προϊόντων
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Brant
Τηλ.:: +86 13005380857